Električni trotineti – idealno prevozno sredstvo za gradske gužve
🕑 4 min čitanja
Proteklih godina električni trotineti doživeli su pravu ekspanziju širom sveta. Trend nije zaobišao Srbiju, pa smo svedoci sve većeg broja električnih trotineta na ulicama. Mnogo prašine podiglo se oko njihove pojave. Potencijalno donose dobre stvari, ali s druge strane zakon ih još nije prepoznao i postavio pravila.
Šta ćete saznati u ovom tekstu?
Uticaj i efikasnost
Sve veće gradove na planeti polako osvajaju električni trotineti. Mnogi nisu očekivali da će se trend toliko brzo raširiti, pa su zakonodavstva ostala nespremna i bez regulisanih pravila. Električne trotinete ljudi koriste kako bi izbegli nepodnošljive saobraćajne gužve. Novo prevozno sredstvo mnogima je poslužilo kao odličan beg od svakodnevnog guranja u javnom prevozu i trošenju dragocenog vremena u automobilima koji prosto mile.
Elektirčni trotineti doživeli su popularnost zbog dva ključna razloga: ekonomičnosti i lakog transporta. Ako pogledamo potrošnju, sa istom količinom kilovata jedan automobil će napraviti tri kruga oko fudbalskog terena a električni trotinet, težak svega 12 kilograma, čak 333!
Gorivo i cene
Podaci ukazuju da za punjenje baterija električnog trotineta treba izdvojiti nešto više od jedan posto cene punjenja automobila. Rezultati uštede se posle izvesnog vremena i te kako osete. A ušteda novca jedan je od glavnih, ako ne i glavni razlog za kupovinu električnog trotineta.
Cene električnih trotineta ne mogu da se mere s automobilima. Naravno, kola imaju brojne prednosti jer su prilagođena za sve uslove za razliku od trotineta. No, električni trotineti su namenjeni za gradsku sredinu. Njihova popularnost dovela je do toga da danas postoji kvalitetna oprema za vožnju električnih trotineta po kiši i nešto hladnijem vremenu.
Zakoni i pravila u saobraćaju
Prošlo je već skoro četiri godine od kada su se električni trotineti pojavili u Srbiji, a najviše ih ima u Beogradu. Dugo se već najavljuje da će u okviru izmene Zakona o bezbednosti u saobraćaju biti regulisan status električnih trotineta, međutim, od toga još uvek nema ništa. Upravo ta vožnja u sivoj zoni najviše ide na živce ostalim učesnicima u saobraćaju, pa i pešacima.
Pominju se različite stvari, poput toga da će vozači trotineta morati da imaju položen test o poznavanju saobraćajnih propisa i da će biti ograničeni godinama. Jedan od problema je snaga i brzina koju trotineti mogu da razviju. U početku smo na ulicama mogli da vidimo najpopularniji model Xiaomi M365. Nosi nagradu „Best of the Best“, a ujedno je najpoznatiji električni trotinet na svetu. On je mogao da razvije brzinu koja nije predstavljala problem.
Međutim, već duže vreme u ponudi su trotineti koji dostižu brzine i do 90 kilometara na sat. Vožnja takvih modela po trotoaru predstavlja opasnost za pešake koji upravo zato negoduju. A počele su i da se organizuju trke električnih trotineta.
Ipak, u vezi sa zakonom i električnim trotinetima poznata je jedna stvar: oni neće moći da se kreću kolovozom zbog nebezbednosti, a kaciga je uveliko obavezna. Nedoumica je kako regulisati brzinu na trotoaru i u pešačkim zonama. Pored toga, bilo je ideja da se električni trotineti služe biciklističkim stazama, ali je odmah uočeno da istih nema u određenim delovima grada. Pominje se odgovarajuća zaštitna oprema, kao i prsluci svetle boje.
Servis i oprema
Za bezbednu vožnju neophodno je redovno i detaljno pregledati trotinet. Postoji dosta stvari na koje treba obratiti pažnju, a koliko god to delovalo lako, topla je preporuka da to prepustite stručnim ljudima. Zvuči čudno, ali postoje servisi za električne trotinete koji odlično rešavaju sve probleme i nedoumice.
Zakoni u drugim državama
Mnoge države su brže-bolje smislile neka pravila kako bi se donekle rešila situacija s električnim trotinetima. Recimo, Francuska je dugo smatrala da električni trotineti imaju status pešaka. To je promenjeno, pa sada ne smeju da se voze trotoarima. Za njihovo kretanje predviđene su biciklističke staze i pored kolovoza. Za vožnju na kolovozu dozvoljena je maksimalna brzina od 45 kilometara na sat, dok je za biciklističke staze propisano 25 km. Kazne su visoke, idu čak do 1.500 evra. Mališani do osam godina nemaju pravo da voze, dok deca od osam do 12 godina moraju da imaju zaštitnu kacigu.
Holandija je uvela registraciju, a ujedno su zabranjeni za mlađe od 16 godina. Uz to su propisana pravila za trotinete koji mogu da dostignu brzinu veću od 25 kilometara na sat, a to je vozačka dozvola.
Pored silnih peripetija u vezi sa zakonom mnogi ističu loš uticaj električnih trotineta na zdravlje, jer postoji tendencija da oni zameni hodanje. Mnoge stvari nisu poznate, ali svako teži najboljem mogućem rešenju. Električni trotineti neće rešiti problem saobraćaja koji uveliko sve izluđuje, niti će podstaći ekologiju, a treba doterati pravila i zakone. Cilj je da svi budu zadovoljni, što je teško. Da ne kažemo – nemoguće.
Izvor: https://www.etrotinetservis.com/
Author
Povezane vesti
Komentariši objavu
Trenutno nema komentara na ovu temu.
0